两大快递公司的联合声明显示，TNT的执行董事会与监事会均已批准了上述业务合并合约的条款。据悉，UPS和TNT合并之后，将建立一家全球综合性包裹配送与物流服务集团，而此次业务整合预计将需四年完成，该期间将出现大约10亿欧元的业务整合支出。

另外，此次交易将扩大UPS的地理业务涉及范围，将在美国外市场产生36%的营收，而在此前UPS在美国外市场仅产生26%的营收。

该交易结束了多年来业界对TNT未来发展局面的猜测。早在2008年，UPS就曾叫价100亿欧元收购TNT，但双方谈判并未达成结果。究其原因，是因为UPS只对TNT的包裹快递业务兴趣浓厚，而对其邮政业务并无兴趣。而去年5月TNT从荷兰邮政运营商PostNL（PNL）中剥离出来，并于去年6月独立上市。这也扫清了UPS对TNT收购的障碍。

此次收购将四大国际快递美欧平衡的格局打破，来自德国的DHL将独自面对美国两大快递企业FedEx和UPS的围攻。

借收购巩固欧洲市场

UPS和TNT的合并将弥补UPS在欧洲市场上的经营短板，这也是其多年来不放弃并购TNT的重要原因。

分析人士表示，在国际快递市场上存在一个怪圈，本土经营的公司很强势。例如，总部在德国的DHL进入美国市场多年，却毫无建树，而UPS和FedEx两家美国公司尽管财大气粗，全球网络密布，但在欧洲市场上，却始终无法撼动DHL和TNT的市场份额。而此次UPS并购TNT则将大幅度提升其在欧洲市场的占有率。

据资料显示，2010年UPS占欧洲快递包裹市场7.7%的份额,TNT占9.6%,结合起来的话可以赶上敦豪快递（DHL）17.6%的份额。

TNT快递不但在欧洲占有一定的市场占有率，而且在包括中国、印度和巴西在内的各个新兴市场都有不俗发展。根据去年业绩公告，TNT快递近三成营业额来自亚洲和拉丁美洲，而UPS则通过此次交易将其收入囊中，大幅度提升市场份额，加剧全球快递行业的竞争。通过此次收购，UPS和TNT的组合或将超越DHL和FedEx成为全球最大的物流快递集团。

加大UPS在华市场份额

快递咨询网首席分析师徐勇认为，UPS和TNT的整合对中国国际快递业务有一定影响，但对国内快递行业影响有限。徐勇表示，UPS和TNT的强强联合使得UPS在中国的市场份额增大。而在实际配送过程中，UPS和TNT可以将中国-欧洲的快件进行整合，从而降低运营成本，提高了UPS的竞争力。徐勇表示，UPS在和TNT联合后会加剧中国国际快递业务的竞争，但短期内无法影响到DHL在中国对外物流的龙头地位，因为在国外快递巨头发展的同时，作为国内快递业的两大巨头EMS和顺丰也不会放弃以质取胜的国际快递业务。

中国物流与采购联合会副会长崔忠付认为，UPS此次收购TNT，仍会保持TNT的独立运作，对国内快递不会产生影响。业内分析人士表示，中国是全球经济复苏的“领头羊”，从长期看，中国国际进出口业务的增加，使得中国的国际快递业务的市场前景巨大，国际快递则更需要在中国合理布局，力图进一步发展。